这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、都待遇航程长短不一的精彩航次。

对于线下开店计划，为国高禄峰对《华夏时报》记者表示，为国九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。家打海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

2015年，运动成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，领跑谈及了对公司未来的规划以及思考，领跑从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。这桩收购也让九号公司的出海，都待遇相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

记者了解到，为国其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。不仅如此，家打九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

据《华夏时报》记者了解，运动九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

目前A期、领跑B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。卡尼曼在《思考，都待遇快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，都待遇就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

比如，为国一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，为国他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，家打奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

《思考，运动快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。此外，领跑大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。